આવું પણ હોય, અહિયાં આગની લપેટો વચ્ચે દરરોજ આટલી વખત ચાલે છે ટ્રેન, જોઇને તમને પણ નહીં આવે વિશ્વાસ

આવું પણ હોય, અહિયાં આગની લપેટો વચ્ચે દરરોજ આટલી વખત ચાલે છે ટ્રેન, જોઇને તમને પણ નહીં આવે વિશ્વાસ

ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર મેટ્રા શિકાગોના પાટા પર આગ લગાવી રહી છે. શિકાગોની મેટ્રા કોમ્યુટર રેલ સિસ્ટમના પાટા પર જ્વાળાઓ જોવા મળી હતી.શિકાગોઃ વિશ્વમાં ફેબ્રુઆરી મહિનામાં પણ ઠંડીનો કહેર યથાવત છે. અમેરિકામાં ઘણી જગ્યાએ તાપમાન શૂન્યથી નીચે ગયું છે.

Advertisement

જ્યાં એક તરફ લોકો ઠંડીથી બચવા માટે વિવિધ ઉપાયો કરી રહ્યા છે તો બીજી તરફ પ્રશાસન દ્વારા ટ્રેનોની પણ ખાસ વ્યવસ્થા કરવામાં આવી છે.સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરાયેલા એક વીડિયોમાં મુસાફરોથી ભરેલી ટ્રેન સળગતી ટ્રેનના પાટા પરથી પસાર થતી જોવા મળે છે.

Advertisement

આ વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર અલગ-અલગ વિદેશી ચેનલો દ્વારા ઘણો શેર કરવામાં આવી રહ્યો છે.ચાલતી ટ્રેનના પાટા પર દોડતી ટ્રેનનો આ નજારો શિકાગોની મેટ્રા કોમ્યુટર રેલ લાઇનનો છે. વાસ્તવમાં અમેરિકાના શિકાગો શહેરમાં ટ્રેનના પાટા પર જમા થયેલો બરફ હટાવવામાં આવ્યો હોવા છતાં ઠંડીના કારણે રેલ વ્યવહાર પ્રભાવિત થઈ રહ્યો છે.

Advertisement

અહીં ઠંડીના કારણે પાટા એટલા જામી ગયા છે કે તૂટવાનો ભય છે.આવી સ્થિતિમાં કોઇપણ પ્રકારની દુર્ઘટના ન સર્જાય અને રેલ વાહનવ્યવહાર સુચારૂ રીતે ચાલે તે માટે કેરોસીનથી લથપથ દોરડા પાટા પાસે બિછાવીને આગ ચાંપી દેવામાં આવી છે.

Advertisement

Advertisement

અમેરિકાના ઇલિનોઇસ રાજ્યમાં શિકાગોમાં ટ્રેન સેવાઓ ચલાવતી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની શહેરમાં ભારે ઠંડીના કારણે ટ્રેનના પાટા પર આગ લગાવી રહી છે. ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર મેટ્રા સબ-ઝીરો તાપમાન હોવા છતાં ટ્રેનોને ચાલુ રાખવા માટે શિકાગોના ટ્રેકને આગ લગાવી રહી છે.

Advertisement

શિકાગોની મેટ્રા કોમ્યુટર રેલ સિસ્ટમના પાટા પર આગની જ્વાળાઓ જોવા મળી હતી, પરંતુ તમને જણાવી દઈએ કે પાટા પર વાસ્તવમાં આગ લાગી ન હતી.વાસ્તવમાં, આ જ્વાળાઓ ગેસથી ચાલતા હીટરમાંથી આવે છે જે રેલ સાથે ચાલે છે.

Advertisement

ટ્યુબ્યુલર હીટિંગ સિસ્ટમ અને હોટ એર બ્લોઅરનો ઉપયોગ ઠંડા ટ્રેકને ગરમ કરવા માટે થાય છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ નિયમિતપણે ટ્રેનના પાટાને ઠંડું થવાથી બચાવવા અને ઠંડા મહિનાઓમાં જ્યારે તાપમાન -1°C થી નીચે જાય છે ત્યારે ટ્રેનોને રોકવા માટે કરવામાં આવે છે.

Advertisement

અતિશય ઠંડી બે રીતે ટ્રેકને અસર કરી શકે છે – પુલ-અપ્સ અને પોઈન્ટ્સથી ભરપૂર. મેટ્રાએ તેની એક પોસ્ટમાં સમજાવ્યું, “પુલ-અપર્સ એ રેલની ખામી છે જેમાં બે રેલ તેમના જોડાણ પર અલગ પડે છે.

Advertisement

આ અત્યંત ઠંડીમાં થાય છે જ્યારે મેટલ કોન્ટ્રેક્ટ અને રેલ્સ શાબ્દિક રીતે એકબીજાથી અલગ પડે છે. મેટ્રા ફોર્સિસ કેવી રીતે ગરમ કરીને રિપેર કરે છે. આગ સાથે ધાતુ જ્યાં સુધી તે વિસ્તરે નહીં અને બે રેલને ફરીથી જોડી શકાય.”

Advertisement

રેલરોડ સ્વીચ પોઈન્ટ્સ પણ સબ-ઝીરો સ્થિતિમાં બરફ અને બરફથી ભરાયેલા બની શકે છે, તેથી હીટિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ તેમને અનક્લોગ કરવા માટે થાય છે. જ્યારે હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે ક્રૂ સભ્યો જ્વાળાઓનું નિરીક્ષણ કરે છે.

Advertisement

મેટ્રાએ અગાઉ સીએનએનને જણાવ્યું હતું કે આગ પર ટ્રેન ચલાવવી સલામત છે કારણ કે ટ્રેનોમાં ડીઝલ બળતણ “ફક્ત દબાણ અને ગરમીથી બળે છે, ખુલ્લી જ્વાળાઓથી નહીં.”

Advertisement

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

error: Content is protected !!